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제품정보

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S-PM 기어드 모터

안정된 속도 제어와 에너지 절약을 제안 S-PM 기어드 모터

서보 모터에 가해지는 속도 제어를 센서리스로 실현

속도 변동률은 ±0.05%

  • S-PM 기어드 모터(영구 자석 모터)와 미쓰비시가 독자 개발한 PM 센서리스 벡터 제어의 조합으로 부하가 변화해도 속도 변동이 적은 고정밀 속도 제어를 실현했습니다.
  • 속도 변동률은 서보 모터에 가해지는 ±0.05 %, 기존 유도 모터에서는 대응할 수 없었던 반도체나 액정 제조 라인 등의 고정밀 반송 용도에 적용할 수 있습니다.

모터 기준 IE3 레벨을 통과한 고효율

  • S-PM 기어드 모터는 회전자에 강력한 영구 자석(고성능 페라이트 자석)을 내장한 고성능 에너지 절약 모터입니다.
    유도 모터 고효율 기준 IE3*2레벨을 통과, 기계 장치의 에너지 절약을 실현할 수 있습니다.
    (센서리스 PM 모터는 3상 모터의 고효율법 규제의 대상에서 제외됩니다.)

모터 효율 비교


효율 클래스(IE 코드)
분류 효율 클래스(IE 코드)
슈퍼 프리미엄 효율 IE4
프리미엄 효율 IE3
고효율 IE2
표준 효율 IE1
표준 외 ?
*2 모터의 효율 클래스
국제 규격 IEC60034-30 '회전 전기 기계 - 제30부: 단일 속도 3상 농형 유도전동기의 효율 클래스(IE 코드)'로 규정되어 있는 효율 클래스를 바탕으로 일본 JIS 규격 JISC4034-30이 발행되었습니다.
분류는 오른쪽 표와 같습니다.

콤팩트

모터 체적비교
  • S-PM 기어드 모터는 영구 자석 회전자와 최적의 설계를 통해 기존 유도 모터에 비해 20~40%의 소형화를 실현하고 있습니다.
    기계 장치의 소형·경량화에 기여합니다.

클린&사일런트

  • 미쓰비시가 독자 개발한 RGC 가공*3에 의한 고정밀 기어로 소음을 약 4dB 줄였습니다.
*3?RGC(Round-bar Gear Cutting) 가공이란 강재를 열 처리(담금질)한 후에 기어를
가공하는 기술입니다.
기존 기어 가공에서 발생하는 기어의 열 변형이 없기 때문에 고정밀 기어를 제조할 수 있습니다.
  • 0.75kW 이하*4는 모터가 전폐 자냉 구조로 냉각팬이 없기 때문에 고속 운전 시에도 저소음입니다.
    또한 저발진으로 클린 룸에서의 적용도 가능합니다.
*4 0.75kW 브레이크 일체형은 전폐 외선형입니다.

전폐 자냉 구조와 소음 비교(

센서리스만의 사용 편의성

간이 위치 유지 이미지

  • 영구 자석 모터의 제어에 필요한 센서(엔코더)가 필요 없습니다.
    센서가 필요 없어 배선 절약, 신뢰성 향상이 가능합니다.
  • 예비 여자 기능*5에 의해 정지 시의 간이 위치 유지가 가능합니다.
    간이적으로 유지 브레이크로서 사용할 수 있습니다.*6
*5: 예비 여자는 정지 시에 직류 여자가 되고 유지 토크를 발생하는 제어입니다.
유지 토크는 약 50%(초기값)입니다.
파라미터 설정에 따라 조정할 수 있습니다(0~150%).
다만, 50% 이상은 단시간 정격입니다.
*6: 승강 용도로는 브레이크가 내장된 것을 사용하십시오.
서보 잠금 기능은 없습니다.