S-PM 기어드 모터
서보 모터에 가해지는 속도 제어를 센서리스로 실현
- S-PM 기어드 모터(영구 자석 모터)와 미쓰비시가 독자 개발한 PM 센서리스 벡터 제어의 조합으로 부하가 변화해도 속도 변동이 적은 고정밀 속도 제어를 실현했습니다.
- 속도 변동률은 서보 모터에 가해지는 ±0.05 %, 기존 유도 모터에서는 대응할 수 없었던 반도체나 액정 제조 라인 등의 고정밀 반송 용도에 적용할 수 있습니다.
모터 기준 IE3 레벨을 통과한 고효율
- S-PM 기어드 모터는 회전자에 강력한 영구 자석(고성능 페라이트 자석)을 내장한 고성능 에너지 절약 모터입니다.
유도 모터 고효율 기준 IE3＊2레벨을 통과, 기계 장치의 에너지 절약을 실현할 수 있습니다.
(센서리스 PM 모터는 3상 모터의 고효율법 규제의 대상에서 제외됩니다.)
| 분류 | 효율 클래스(IE 코드) |
|---|---|
| 슈퍼 프리미엄 효율 | IE4 |
| 프리미엄 효율 | IE3 |
| 고효율 | IE2 |
| 표준 효율 | IE1 |
| 표준 외 | ? |
＊2 모터의 효율 클래스
국제 규격 IEC60034-30 '회전 전기 기계 - 제30부: 단일 속도 3상 농형 유도전동기의 효율 클래스(IE 코드)'로 규정되어 있는 효율 클래스를 바탕으로 일본 JIS 규격 JISC4034-30이 발행되었습니다.
분류는 오른쪽 표와 같습니다.
분류는 오른쪽 표와 같습니다.
콤팩트
- S-PM 기어드 모터는 영구 자석 회전자와 최적의 설계를 통해 기존 유도 모터에 비해 20~40%의 소형화를 실현하고 있습니다.
기계 장치의 소형·경량화에 기여합니다.
클린&사일런트
- 미쓰비시가 독자 개발한 RGC 가공＊3에 의한 고정밀 기어로 소음을 약 4dB 줄였습니다.
＊3?RGC(Round-bar Gear Cutting) 가공이란 강재를 열 처리(담금질)한 후에 기어를
가공하는 기술입니다.
기존 기어 가공에서 발생하는 기어의 열 변형이 없기 때문에 고정밀 기어를 제조할 수 있습니다.
기존 기어 가공에서 발생하는 기어의 열 변형이 없기 때문에 고정밀 기어를 제조할 수 있습니다.
- 0.75kW 이하＊4는 모터가 전폐 자냉 구조로 냉각팬이 없기 때문에 고속 운전 시에도 저소음입니다.
또한 저발진으로 클린 룸에서의 적용도 가능합니다.
＊4 0.75kW 브레이크 일체형은 전폐 외선형입니다.
센서리스만의 사용 편의성
- 영구 자석 모터의 제어에 필요한 센서(엔코더)가 필요 없습니다.
센서가 필요 없어 배선 절약, 신뢰성 향상이 가능합니다. - 예비 여자 기능＊5에 의해 정지 시의 간이 위치 유지가 가능합니다.
간이적으로 유지 브레이크로서 사용할 수 있습니다.＊6
＊5: 예비 여자는 정지 시에 직류 여자가 되고 유지 토크를 발생하는 제어입니다.
유지 토크는 약 50%(초기값)입니다.
파라미터 설정에 따라 조정할 수 있습니다(0~150%).
다만, 50% 이상은 단시간 정격입니다.
＊6: 승강 용도로는 브레이크가 내장된 것을 사용하십시오.파라미터 설정에 따라 조정할 수 있습니다(0~150%).
다만, 50% 이상은 단시간 정격입니다.
서보 잠금 기능은 없습니다.